DP4 赤色 PTFE コーティング自己潤滑ブッシュ

メタルポリマー製減摩ベアリング

すべり軸受
滑り軸受は、滑り摩擦の下で機能する軸受です。
滑り軸受は安定して確実に動作し、騒音もありません。
液体潤滑下では潤滑油が直接接触することなく摺動面を分離することができ、摩擦損失や表面摩耗を大幅に低減します。油膜には一定の振動吸収性もあります。

タイプ（PTFEコーティング滑りブッシュ） 鋼+多孔質青銅焼結体+PTFE

鉛フリーのフランジブッシュは、PTFE の摺動面と錫メッキの鋼製本体を備えているため、潤滑できない、または潤滑する必要のない場所の有効な代替品となります。低速・高負荷の場合、または低速・高負荷の場合はこちらをお選びください。このスリーブは摩擦や熱を避ける必要がある用途に適しています。スリーブは油中や水中での使用も可能であり、耐食性にも優れています。さらに、このモデルは非常に高い温度と非常に低い温度に耐えることができ、摩擦係数が低いです。たとえば、フィットネス機器。

PTFE CDIN 1494 フランジ スリーブ ブッシュ、フランジ サイズ ブッシュ、ROHS 承認
摺動面はPTFE製、ブリキ鋼製フレーム
潤滑が不可能または潤滑が望ましくない場所に特に適しています。

DP4 フランジ付きベアリング 低摩擦係数、低摩耗率、優れた滑り特性によりドライランニングに適しており、作成された転写膜が相手金属表面を保護します。回転運動や振動運動に適しており、耐薬品性が高く、吸水性が低く、膨潤が少ない。潤滑性能も優れています。

アインザッツゲビテ

構造物

1. 厚さ 0.01 ～ 0.03 mm の PTFE/繊維混合物は、優れた初期転写膜を提供し、軸受アセンブリの合わせ面を効果的にコーティングし、酸化物系固体潤滑膜を形成します。
2. 焼結青銅粉末の厚さは 0.20 ～ 0.35 mm、最大を提供します。座面から離れた熱伝導率は、PTFE と繊維の混合物のリザーバーとしても機能します。
3. 低炭素鋼、非常に高い耐荷重性、優れた放熱性を実現します。
4. 銅/錫メッキの厚さは0.002mmで、優れた耐食性を備えています。

特徴

• DP4 フランジ ブッシュは低摩擦ブッシュを備えており、ドライ運転条件での幅広い負荷、速度、温度にわたって良好な摩耗と低摩擦性能を発揮します。

• 潤滑用途で非常に優れた性能を発揮

• グリースを塗布した用途でも優れた性能を発揮

• 直線運動、振動運動、回転運動に適しています。

• ELV、WEEE、RoHS 仕様に準拠した鉛フリー材料

• 最高温度 60℃までの気体酸素と液体酸素の両方における配管、バルブ、継手、その他のコンポーネントに関する規格 DIN EN 1797: 2002-02 および ISO 21010: 2004-04 (極低温容器 – ガス/材料の適合性) に準拠して承認されています。 ℃、酸素圧 25 bar。

• 標準 FAR 25.853 および FAR 25.855 - 連邦航空規則に承認されており、航空機の機内用途に適しています。