自己潤滑性の赤い PTFE DP4 油圧シリンダー ブッシュ

専門メーカーとして、Top Bearings は高品質の自己潤滑性レッド PTFE DP4 油圧シリンダー ブッシュを提供したいと考えています。そして、最高のアフターサービスとタイムリーな配達を提供します。

製品パラメータ

自己潤滑性滑り軸受油圧赤色 PTFE DP4 複合ブッシュ
ドライブッシュ |滑り軸受 油圧 PTFE ブッシュ
DP4 複合ブッシングは、ドライ運転条件での幅広い負荷、速度、温度にわたって良好な摩耗と低摩擦性能を提供します。当社は、多くの用途に高性能でメンテナンスフリーのソリューションを提供します。
特定の顧客要件に合わせてカスタマイズされた赤色 PTFE ブッシング

DP4 フランジベアリング

オイルレスコンポジット滑り自己潤滑ベアリングブッシュ

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油圧シリンダーブッシュ & シリンダーブッシュ

DP4 レッド PTFE ブッシングは、ドライ運転条件での幅広い負荷、速度、温度にわたって優れた耐摩耗性と低摩擦性能を発揮します。

自動車のサスペンションに一般的に使用される油圧ブッシュは、低周波の高変位振動を減衰することが期待されています。

また、比較的小さな変位による高周波音響の遮断にも貢献します。

油圧ブッシュには通常、チャネルによって接続された 2 つの油圧チャンバーがあります。

チャネル内の流体の共鳴により、質量減衰効果が生じます。

一部の設計では一体型の中間チューブを使用して、ブッシングの耐久性を向上させ、作動部分をブッシングから分離します。

負荷が外側から除去されるエラストマーブッシュ チャネルが形成されるエラストマーブッシュと流体シール

ブシュ内の流体のために設けられています。

油圧ブッシュの特長

マトリックスとして錫青銅、中央に焼結青銅球状粉末、積層された PTFE と高温耐性フィラー材料で作られています。

表面にオイルシリンダーとダンパーの原理を組み合わせたものです。

高い安全率を備えており、修理や修理のために連続作業を中断できない場所に特に適しています。

高温で燃料を補給できない場所、特に傾斜の高い往復のイベントが頻繁に行われる場合に適しています。

油圧ブッシュの構造
1:PTFE ファイバーミックス
2:Cu90Sn10
3:銅バック
4:陽極酸化皮膜 - Cu/Sn/亜鉛

油圧ブッシュ技術データ

赤色 PTFE ブッシュの適用

赤色PTFEブッシュは、自動車のショックアブソーバー、オートバイのショックアブソーバー、油圧シリンダーに広く使用されています。

ベアリングの種類

スリーブ、フランジ付き、ワッシャー、ストリップ、カスタマイズ済み。

可用性

標準寸法のベアリングフォームが利用可能

• 円筒ブッシュ
• フランジ付きブッシュ
• スライドプレート
• スラストワッシャー
• カスタマイズされたブッシュ

メートルレッド PTFE ベアリングおよびオーダーメイドのインペリアルレッド PTFE ブッシング: 特殊サイズの標準ブッシング形状、ハーフブッシング、打ち抜き/深絞り形状、位置決めノッチ付きベアリング、潤滑剤の穴と溝、カスタマイズされたデザイン。