座面との直接接触

焼き瓦とは、クランクシャフトのメインシャフトとベアリングブッシュの関係を指します。ベアリングブッシュまたはコンロッドジャーナルとコンロッドの間の潤滑油不足、または隙間が小さすぎて油膜が切れている。ベアリングパッドとジャーナル面が直接接触し、乾式摩擦が発生します。原因は給与、場合によっては死亡です。

1. 理由

(1) 油分が不足している。オイルポンプが故障し、オイルの圧力が低下ベアリングブッシュが不十分です。オイル通路の詰まり、フィルターまたはフィルターの汚れ、詰まり、バイパスバルブの故障。ベアリングアセンブリがきつすぎるか、ベアリングブッシュが短すぎる場合、ベアリングハウジングの回転、油路の閉塞等によりベアリングブッシュが発生します。 潤滑油が無いとタイル焼けが発生します。

(2) ベアリングブッシュとジャーナル間のクリアランスが大きすぎ、油膜の圧力が小さい。ベアリングブッシュのクリアランスが小さすぎる、またはベアリングブッシュのベアリングが高すぎる場合、タイルの口の合金が変形し、動作中の2つの摩擦面間の直接接触面積が指定値よりもはるかに大きいため、摩擦熱が急激に増加するなど、ベアリングブッシュが焼損する原因になります。

(3) クランクシャフトジャーナルの真円度、円筒度が公差を超えており、油膜が形成できません。

(4) クランクシャフトが曲がっている、またはメインベアリングボアのベアリングブッシュが強すぎない。

(5) エンジンに長時間過負荷がかかり、エンジンがオーバーヒートします。

(6) 組立時には表面に潤滑剤は塗布されません。

2. 除外方法

タイルが焼けた後は、ベアリング パッドを交換し、クランクシャフト ジャーナルを研磨する必要があります。クランクシャフトの曲がり、コンロッドの曲がり、クランクシャフトのメインベアリングハウジング穴の同心度を確認する必要があります。許容値を超えた場合は修正・修理が必要となります。

3.予防

タイルの焼けの原因から始めて、良好な潤滑作業を確保し、技術基準と運用規定を厳格に遵守してベアリングブッシュを組み立てることです。

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