鋼製球面滑り軸受 ラジアルアンギュラコンタクトスラスト

最新の販売、低価格、高品質の鋼製球面滑り軸受ラジアルアンギュラコンタクトスラストを購入するために当社の工場に来ることを歓迎します。トップベアリングはあなたと協力することを楽しみにしています。

製品パラメータ

リングの素材:	クロム鋼-GCr15、高炭素鋼-GCR11、ステンレス鋼-440C、304 316	種類：	ラジアル、アンギュラコンタクト、スラスト球面軸受
ケージの材質:	スチール、真鍮、ナイロン	精度:	P0、P6、P5、P4 ABEC-1、ABEC-3、ABEC-5 など
クリアランス：	C0、C1、C2、C3、C4、C5	サービス:	OEM、ODM、OBMサービス
ハイライト:	ラジアル球面滑り軸受、アンギュラ接触球面滑り軸受

 

球面すべり軸受は、中心点を中心として 2 つの直交方向への角回転を可能にする軸受です (通常は軸受の形状に基づいて指定された角度制限内で)。通常、これらのベアリングは内輪の [ボア] 内で回転シャフトを支持しますが、回転シャフトは回転だけでなく角度も移動する必要があります。

球面ベアリングは、回転軸のアライメントを変更するために回転運動を許可する必要がある場合には、無数の用途に使用されます。良い例は、車両のコントロール アーム (または A アーム) サスペンションのドライブ アクスル ベアリングです。サスペンションの機構により、車軸が上下に動く (そして車両を操縦するために車輪が回転する) ことができ、車軸ベアリングは車軸の回転軸が拘束されることなく変更できるようにする必要があります。実際には、ここでは球面ベアリングは使用されませんが、これは球面ベアリングの応用例を示す単純な概念です。実際、球面ベアリングは、このタイプのサスペンションの小さなサブコンポーネント、たとえば特定のタイプの等速ジョイントに使用されています。

球面ベアリングは、自動車のサスペンション、エンジン、ドライブシャフト、重機、ミシン、ロボット工学、その他多くの用途に使用されています。

 

内輪d mm→dmp→dmp*(GE...LO)vdpvdmpVdp*(GE...LO)Vdmp*(GE...LO)→Bs→Bs*overincl.maxminmaxminmaxmaxmaxmaxminmaxmin-180-81808618140-1200-18018300 -10210821160-1200-21050500-12255012925190-1200-250520800-15300151130220-1500-300801200-20350201535260-2000-3501201800-2540025194030000-400-400-40018025025025025025025025025025025025025025025025025025025025025025025025025023025023025025025025025025025025023025025025025025025025025025023025025025023チ602503150-35520352652390-3500-5203154000-40570403057430-4000-5704005000-45 --4534--0-450--5006300-50--5038--0-500--

 

Dmm		うーん、うーん		VDP うーん	Vdmp うーん	うーん
以上	含む	最大	分	最大	最大	最大	分
-	18	0	-8	10	6	0	-240
18	30	0	-9	12	7	0	-240
30	50	0	-11	15	8	0	-240
50	80	0	-13	17	10	0	-300
80	120	0	-15	20	11	0	-400
120	150	0	-18	24	14	0	-500
150	180	0	-25	33	19	0	-500
180	250	0	-30	40	23	0	-600
250	315	0	-35	47	26	0	-700
315	400	0	-47	53	30	0	-800
400	500	0	-45	60	34	0	-900
500	630	0	-50	67	38	0	-1000
630	800	0	-75	100	56	0	-1100
800	1000	0	-100	135	75	0	-1200

Dmm		うーん、うーん		うーん
以上	含む	最大	以上	含む	最大
10	18	0	-11	100	-100
18	30	0	-13	100	-100
30	50	0	-16	100	-100
50	80	0	-19	100	-100

dmm		うーん、うーん		うーん
以上	含む	最大	分	最大	分
-	6	12	0	0	-100
6	10	15	0	0	-100
10	18	18	0	0	-100
18	30	21	0	0	-100

Dmm		うーん、うーん		うーん
以上	含む	最大	以上	含む	最大
10	18	0	-11	0	-240
18	30	0	-13	0	-240
30	50	0	-16	0	-240
50	80	0	-19	0	-300

寸法と公差の記号

d: 軸受内径、公称。

?dmp：単面平均内径偏差。

Vdp: 単一ラジアル面内のボア径の変化。

Vdmp: 平均内径変動。

?Bs：内輪の片幅の偏差。

B: 内輪の呼び幅。

D: ベアリング外径、公称。

?Dmp: 単一平面の平均外径偏差。

VDp: 単一のラジアル平面内の外径の変化。

VDmp: 平均外径変動。

?Cs：外輪の片幅の偏差。

C: 当社のリングの幅、公称。

?Ts：アンギュラ接触球面滑り軸受の幅の実際の偏差。

?Hs：スラスト球面すべり軸受の実際の高さの偏差。

hs,–h1s: ロッドエンドまたはボールジョイントロッドエンドの中心高さの偏差。