オイルレスブロンズエンジンバイメタルベアリング

製品説明

Top Bearingsは、長年の経験を持つオイルレスブロンズエンジンバイメタルベアリングを主に生産する中国のメーカーおよびサプライヤーです。あなたとのビジネス関係を構築したいと考えています。

製品パラメータ

材料：	スチール+AISn20Cu	認証：	エンジンブッシュ
応用：	トラックローラー、トラックブレーキおよび農業機械、農業、機械ハンドリングおよびリフティングアプリケーション	特性：	薄肉ベアリング、低メンテナンスおよびメンテナンスフリーの滑り軸受
タイプ：	スリーブブッシュ	パッキング：	バイメタルブッシュの輸出入国際カートン規格
ハイライト:	オイルレスブロンズバイメタルベアリングブッシュ、オイルレスブロンズエンジンブッシュ、 AISn20Cuバイメタル鋼ベアリング

オイルレスブロンズエンジンブッシュバイメタルベアリングブッシュAISn20Cu鋼鉄

エンジンブッシュ AISn20Cu 鋼バイメタルブッシュ

エンジンブッシュ AISn20Cu スチールバイメタルブッシュ、AISn20Cu ブッシュ

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JF-20 高錫アルミニウムベースベアリングは、表面に AISN20Cu 材を圧延した鋼板で作られています。この製品は、中程度の疲労強度と支持力、良好な耐食性、良好な滑り性能などの特性を備えています。
中・小出力の内燃機関のブッシュ、鉄道エンジンのブッシュ、エアコンプレッサーのブッシュとして広く使用されています。バビット合金に代わる新製品です。

AISn20Cuブッシュ

JF20 高パーセンテージアルミニウム合金 AISn20Cu ブッシュバイマルベアリング

JF-20は、錫とアルミニウムの含有率が高い軸受です。背面にステクルを使用し、ライニングにAISn20Cuをプレスしています。ブッシュは、耐疲労性、耐荷重性、耐腐食性、スムーズな滑り動作においてかなり優れた性能を持っています。高速かつ低負荷で広く使用されています。中出力または低出力の内燃機関のベアリングシェル、または電車、エアコンプレッサー、コーリングマシンのベアリングシェルとして製造できます。Babbit 材料の優れた代替品です。

摺動層には潤滑溝やグリース凹みを加工可能

流体力学用途向けのアルミニウム - 錫合金

スチール+AlSn20Cu

JF-20 は高率の錫とアルミニウム合金ブッシングが低炭素鋼を裏打ちしており、ライナーとして AISn20Cu でプレスされています。耐疲労性、耐荷重性、耐腐食性、スムーズなスライド動作においてかなり優れた性能を持っています。
通常、中出力または低出力のエンジンベアリング、エアコンプレッサーのブッシュとして使用されます。バビット素材の良い代替品です。

アルミニウム合金	AISn20Cu	最大温度	150度
負荷容量	30N/mm²	硬度合金	HB30～40

製品導入

高錫アルミニウムベアリングは、スチールマトリックス、ローラーAISn20Cu材料製品の表面に基づいています。この製品は、二次疲労強度と支持力、良好な耐食性、良好な滑り特性などを備えています。この製品は、内燃機関のベアリングシェルマシンのカラー軸、電車のエンジンベアリング、空気、バビットの代替品の中小出力に使用されます。斬新な製品。

技術データ

最大動的荷重		90P N/mm²	最高気温(℃)	グリース潤滑	150℃
最大線速度	グリース潤滑	– – – – – – – – – – – – – – – – – –	最高気温(℃)	流体潤滑	250℃
高いPV値		– – – – – – – – – – – – – – – – – –	アクスルの直径に合わせてください	硬さHRC	〜270円
摩擦係数(μ)		– – – – – – – – – – – – – – – – – –	アクスルの直径に合わせてください	粗さラ	0.16～0.63
最大線速度	流体潤滑	15	合金層の硬さ		30～40
高いPV値		8	熱伝導率		47W/mk
摩擦係数(μ)		0.04～0.12	線膨張係数（軸方向）		18×10-6/K

内穴加工部と非加工部の厚さの許容差

公称厚さ	シリーズ B (機械加工不可) の公差	シリーズC（機械加工不可）の公差
1.0	-0.025	+0.25 +0.15
2.0	-0.030	+0.25 +0.15
2.5	-0.035	+0.25 +0.15
3.0	-0.040	+0.30 +0.15
3.5	-0.045	+0.30 +0.15
3.5	-0.050	+0.30 +0.15

応用分野

エンジニアリング機械: ホイールシャフトスリーブ、牽引車軸スリーブ、張力シャフトスリーブをサポートする一般的な機関の末端。自動車産業: バランスシャフトライニング、スチールピンブッシュ、ステアリングナックルメインシャフトスリーブショー、コネクティングロッドブッシュ、バルブロッカーアームシャフトスリーブ、CAMシャフトカラー、ディファレンシャルブッシュ、トランスミッションシャフトスリーブ、内燃機関スピンドルワット、スラストワッシャー、プランジャーポンプ側の部品やギヤポンプ側の部品など。

油穴形成

bimetal bushing

バックルの形状

サイズ	カスタマイズ可能
認証	ISO9001、TS16949
加工方法	冷間押出
動作温度	150°(グリース潤滑)、250°(オイル潤滑)
材料	スチール+AlSn20Cu
表面処理	銅メッキ・錫メッキ
代表的な用途	高速・高負荷エンジンの主軸やエアコンプレッサー、冷却機など。

その他のバイメタル境界潤滑軸受

1. 低炭素鋼板を母材とし、CuPb10Sn10またはCuSn6Zn6Pb3材を表面焼結した鋼と銅の合金製品です。この製品は、ダブルアロイベアリングの中で最も強力な支持力を備えた大型車両用のバランスブリッジブッシュとガスケットの一種です。ブルドーザーのスレーブホイール、自動車鋼製ブッシュのすべてがこの製品に使用されています。広く使用されている高荷重・低速滑り軸受です。

2. 本製品は、鋼板の表面にCuPb24Sn4合金を焼結させたものです。耐疲労強度と支持力に優れています。中速中荷重に適しています。油滑りの可能性があります。表面にメッキが施されている場合は、軟質合金なので、高速内燃機関のベアリングやコンロッドブッシュとして使用でき、優れた耐摩耗性と耐疲労性を実現します。

3. この製品は、鋼板を母材として表面に焼結されたCuPb30材料で作られています。鉛含有量が高いため、製品は耐噛み付き性と異物埋め込み性に優れています。作業面が軟質合金材料でメッキされている場合、高速、中、低負荷の内燃機関スピンドル、コネクティングロッドブッシュ、ロッカーアームブッシュとして使用できます。油水銀サイドフリクションシート。

4.鉛フリーバイメタルベアリングは、環境に優しいバイメタルベアリングです。マトリックスとして低炭素鋼板をベースにしており、焼結CuSn6.5P0.1鋼銅合金製品の表面を使用しています。製品は高い疲労強度とベアリングを備えています。容量があり、滑り性能が良いため、多くの場合、リードバイメタルベアリングまたは銅スリーブを置き換えることができます。